Установки БМ-13 - "Катюші"

     30 червня 1941 року на заводі імені Комінтерну у Воронежі були зібрані перші дві бойові пускові установки БМ-13, любовно прозвані радянськими солдатами «катюшами».
     Відомо кілька версій походження цієї назви. Найбільш імовірна з них пов'язана з заводською маркою «К» заводу виробника перших бойових машин БМ-13 і з популярної в той час однойменною піснею.
    На початку липня 1941 року була сформована перша Окрема експериментальна батарея польової реактивної артилерії Червоної Армії на чолі з капітаном Іваном Флерова, озброєна сім'ю бойовими установками. 14 липня 1941 батарея дала залп по захопленому фашистськими військами залізничному вузлу міста Орші. Незабаром успішно воювала в боях під рудному, Смоленськом, Єльня, Рославлем і Спас-Деменська.
    На початку жовтня 1941 року при русі до лінії фронту з тилу батарея Флерова потрапила в засідку ворога під селом Богатир (Смоленська область). Розстрілявши весь боєзапас і підірвавши бойові машини, більшість бійців і їх командир Іван Флеров загинули.
    За героїзм Флеров був посмертно нагороджений орденом Вітчизняної війни 1-го ступеня, а на честь подвигу батареї споруджені пам'ятник в місті Орші і обеліск у міста Рудня. У серпні-вересні 1941 року на фронт були відправлені вже 324 бойові машини БМ-13 і БМ-8.
    У боях за Берлін брало участь 219 дивізіонів «катюш». З осені 1941 року цим частинам при формуванні було присвоєно звання гвардійських.

У повітря піднявся перший літак «Боїнг»

   Ще до того, як у повітря піднявся перший літак «Боїнг», американський інженер на ім'я Вільям Боїнг побудував в сараї свій перший гідролітак.
   29 червня 1916 року відбулося його випробування, і Боїнг сам сів за штурвал, оскільки професійний інструктор запізнився на зустріч. Ця подія перевернула світ з ніг на голову.
    Завдяки винаходу Боїнга людина отримала нові можливості, про які раніше міг тільки мріяти.
     15 липня 1916 року Вільям Боїнг офіційно зареєстрував свою компанію, яку пізніше всі знали як «Boeing Airplane Company». Через 2 роки гідролітаки Боїнга будували для військово-морського флоту США в промислових масштабах.
     Через деякий час, в 1927 році, компанія «Боїнг» почала проектувати винищувачі й поштові літаки. З тих пір «Боїнг» є лідером у своїй галузі, розробляючи кращі літаки у світі, які вважаються дуже сучасними і безпечними.
   
Відео: Boeing (історія створення)

 

“Ельф” – гібрид велосипеда та електромобіля

    Назва цього пристрою – “Ельф”. За словами розробників, за ним – майбутнє транспортних засобів.
   “Ельф” – це щось середнє між велосипедом та електричним автомобілем.
    Його система передачі призначена для максимального збалансування енергії між педальним приводом і електродвигуном високої потужності.
    Винахідник – американський дизайнер Роб Коттер зі штату Північна Кароліна. Він стверджує, що “Ельф” – це ідеальне поєднання людської сили і потужності машини.
     “Використання пристрою “Ельф” на автошляхах здатне нейтралізувати 6 тонн вуглекислого газу на рік. Ефект приблизно такий, як тоді, коли б ваш будинок харчувався на сто відсотків сонячною енергією”, – каже винахідник.
      “Ельф” здатний розвивати швидкість 48 кілометрів на годину і витримувати вагу 160 кг, тобто його ефективність можна прирівняти до ефективності звичайного автомобіля. І це ще далеко не межа його можливостей…
      “Ці пристрої – автономні. Таким чином, ви задаєте своєму “Ельфу” напрям, а далі вже він сам орієнтується, куди і як слід їхати. Весь клопіт, який ви від нього маєте, – це негучне гудіння”, – розповідає далі Роб Коттер.
       Винахідник тепер працює над створенням “братика” для “Ельфа”, який міг би витримувати вагу 400 кг.
       Понад 400 “Ельфів” було продано у семи країнах за останні два роки. За словами Коттера, продажі повільно, але неухильно зростають.
Джерело: Copyright © 2014 euronews
Відео>>>

З Днем Конституції України!

    Серед знаменних дат, які відзначаються в Україні, 28 червня посідає особливе місце.
    У цей день 18 років тому Верховна Рада України, висловлюючи суверенну волю українського народу, ухвалила Конституцію — Основний Закон України.
     Вперше у вітчизняній історії носієм суверенітету і єдиним джерелом влади було проголошено народ, а найвищою соціальною цінністю — людину, її життя і здоров’я, честь і гідність, безпеку і недоторканність.
     Сьогодні Конституція України є гарантом захисту прав громадян нашої держави, фундаментальним документом, який визначає їх основні права та обов’язки, а також зобов’язання держави перед кожною людиною неухильно дотримуватись та виконувати положення Основного Закону, надавати можливість для повноцінного суспільного та духовного життя.

Відео: День Конституції України

На Горьківському автозаводі зібрали першу партію автомобілів «Победа»

Автомобіль "Победа" 

    28 червня 1946 року на Горьківському автозаводі, носівшем тоді ім'я В.М. Молотова, зібрали першу партію 5-місцевих легкових автомобілів ГАЗ-М-20 «Победа» з 50-сильним 4-циліндровим двигуном.
     Ця машина стала першим радянським автомобілем з несучим кузовом і першим у світі серійним автомобілем з кузовом безкрилої конфігурації.
     Для свого часу «Победа» відрізнялася чудовою обробкою і обладнанням. Безкрила форма кузова дозволила максимально розширити внутрішній простір, зробити салон більш комфортабельним, вільніше розташувати пасажирів.
     В обробці панелі приладів широко використовувався сірий, кольору слонової кістки або коричневий пластик. З нього також були зроблені кермо, різні рукоятки і кнопки. Сама панель була відштампованих із сталевого листа і пофарбована під колір кузова. Вона містила спідометр, покажчик рівня бензину, манометр, амперметр, термометр, лампи покажчика правого і лівого поворотів, годинник з автоподзаводом.
     Двері були обтягнуті коричнево-бежевим або сірим кожзаменителем. Дивани з пружинами і м'якою набивкою обтягувалися високоякісними вовняними тканинами. Передній диван міг переміщатися в поздовжньому напрямку і закріплюватися в положенні, зручному водієві в залежності від росту.
    Автомобіль мав окремий від салону багажник, доступ в який здійснювався зовні, через підйомну кришку. Крім того, в машині були два протисонячних козирка, дві попільнички, прикурювач, стельовий плафон з автоматичним включенням, підкапотна лампа, переносна лампа й інші нововведення.
    Починаючи з другої серії, з'явився обігрівач з антіобледенітеля лобового скла, а на третій серії — радіоприймач з антеною, розташованої над лобовим склом.

 Відео: Історія автомобіля "ПОБЕДА"
 

Жозеф — Мішель Монгольф'є

     Жозеф-Мішель Монгольф'є, старший з двох братів   Монгольф'є, народився 26 серпня 1740 року у невеликому французькому містечку Анноні. Саме йому разом з молодшим братом Жак-Етьєном належало прокласти людству дорогу в небо.
      Батько сімейства Монгольф'є володів невеликою паперовою фабрикою і тому зміг дати своїм дітям гарну освіту. Жозеф з дитинства вирізнявся допитливістю і тягою до знань. Особливо його захоплювали точні науки — математика, фізика та хімія. З особливим інтересом він ставив найпростіші фізичні досліди, намагаючись осягнути суть відбувалися при цьому процесів. З часом до нього приєднався і молодший брат.
      Думка наповнити кулю гарячим повітрям прийшла Жозефу, а наштовхнув його на цю ідею дим, що піднімається над багаттям. Ідея вдалася — перший же невеликий паперовий мішок, наповнений гарячим димом, кинувся вгору. Незабаром жителі Анноні стали свідками підйому над паперовою фабрикою полотняного кулі діаметром близько 12 метрів. Сенсаційний політ тривав близько 10 хвилин, протягом цього часу куля злетів на висоту близько 2 км і пролетів трохи більше 2 тисяч метрів.

      До наступного польоту кулю був вдосконалений, а під ним була закріплена легка кошик з вербових лозин. Брати припускали ризикнути і злетіти, але паризькі вчені їх відрадили. Для початку вирішили відправити в політ тварин. 19 вересня 1783 року на великій галявині перед Версальським палацом на очах величезної юрби народу куля, під яким в кошику сиділи баран, качка і півень, злетів у небо. Вперше живі істоти піднялися до хмар. Політ пройшов успішно, і пасажири повітряної кулі живими і здоровими повернулися на землю.
      Незабаром перший підйом на кулі здійснили Етьєн Монгольф'є і Пілатр де Розьє (правда, куля був прив'язаний довгою мотузкою до землі). А вже 21 листопада 1783 відбувся перший справжній політ людей на повітряній кулі. Шлях в небо був остаточно відкрито.
      Жозеф-Мішель Монгольф'є продовжував експериментувати і на наступний рік запропонував проект першого парашута. В роки французької революції він переїхав у Париж, працював адміністратором Консерваторії мистецтв і ремесел, був членом дорадчого бюро по мистецтвам і мануфактур.
      Помер Жозеф-Мішель Монгольф'є 26 червня 1810 року в Балларюк-ле-Бене (Франція). Ім'я творця першої повітряної кулі назавжди залишиться в історії повітроплавання.

Відео: БРАТАМ МОНГОЛЬФ'Є ВДАЛОСЯ ЗДІЙСНИТИ МРІЮ БАГАТЬОХ ВИНАХІДНИКІВ >>>

Запатентована друкарська машинка

   Поява друкарської машинки пов'язана з винаходом спеціального апарату для нумерації сторінок, який створили американці Крістофер Летем Шоулс і Карлос Глідден.
   23 червня 1868 року була запатентована друкарська машинка Шоулса, яка отримала свою назву від імені свого творця.
    Перша друкарська машинка за розмірами була, як стіл. Вона друкувала тільки великими літерами, а друкарка не могла бачити результат своєї роботи, оскільки папір знаходився глибоко всередині. Для цієї машинки була розроблена стандартна розкладка клавіш «QWERTY», яка використовується досі. Це слово утворюється з перших верхніх клавіш.
     Запатентована друкарська машинка була саме з таким варіантом розкладки. На клавіатурі не було клавіші «1» — замість неї використовували клавішу з літерою «I». Також на розкладці не
було клавіші Shift - її додали через 10 років.
     1 березня 1873 року почалося виробництво Запатентована друкарська машинка друкарських машинок в Нью-Йорку. Поступово асортимент товару розширювався. Розробкою друкарських машинок стали займатися інші компанії. Поступово запатентована друкарська машинка стала дуже поширеним знаряддям праці в усіх країнах світу.

 Відео: Звичайна історія. Друкарська машинка 1/2


 Відео: Звичайна історія. Друкарська машинка 2/2

 

Велика Вітчизняна війна

     На світанку 22 червня 1941 гітлерівська Німеччина напала на Радянський Союз. Виступили На боці Німеччини Румунія, Угорщина, і Італія Фінляндія. Угруповання військ агресора нараховувала 5,5 млн. чоловік, 190 дивізій, 5 тис. літаків близько 4 тис. танків і самохідних артилерійських установок (САУ), 47 тис. гармат і мінометів.
      Велика Вітчизняна війна була важливою складовою Другої світової війни. Радянський народ і його Збройні Сили винесли на своїх плечах основне тягар цієї війни й добилися історичної перемоги над гітлерівською Німеччиною та її союзниками. Свій значний внесок у перемогу над силами фашизму і мілітаризму внесли учасники антигітлерівської коаліції.
     Головний урок Другої світової війни полягає в тому, що попередження війни потребує єдності дій миролюбних сил. У період підготовки Другої світової війни її можна було запобігти. Багато країн і суспільні організації намагалися це зробити, але єдності дій так і не було досягнуто.

 Відео: Велика Вітчизняна Війна

 

Надзвуковий автомобіль

У Британії готуються випустити надзвуковий автомобіль, здатний розігнатися до 1600 км/год.

   Британська команда Bloodhound представила кабіну водія-пілота для автомобіля Bloodhound SSС, який незабаром спробує встановити новий світовий рекорд швидкості.

   На даний час наземний рекорд швидкості складає 1227 км/год, але команда Bloodhound сподівається, що її автомобіль під керуванням досвідченого британського пілота Енді Гріна у 2015 - 2016 роках зможе розігнатися до 1600 км/год.

   Корпус кабіни пілота автомобіля Bloodhound SSС складається із трьох шарів алюмінієвого сплаву, сформованного на зразок бджолиних сот. Між шарами алюмінію розташовані шари з вуглецевого волокна, які переплітаються один з одним через отвори в алюмінії. У найбільш товстій точці корпусу кабіни пілота товщина композиту, що складається із 13 шарів алюмінію і волокна, становить 25 мм. Завдяки застосуванню легковагових матеріалів вага кабіни складає лише близько 90 кілограмів.

   Під час рекордного заїзду на конструкцію кабіни будуть впливати аеродинамічні навантаження близько трьох тонн на квадратний метр. На високих швидкостях будь-який камінчик, що вилетів з-під передніх коліс і влучив у кабіну, буде являти собою смертельну загрозу водієві. Тому для захисту водія у передній частині кабіни встановлено спеціальну балістичну броню.

   Панель приладів автомобіля Bloodhound SSС має віддалену схожість на панель приладів звичайного гоночного автомобіля. На панелі є додаткові світлові індикатори, які будуть сигналізувати пілотові про досягнення певної швидкості, коли йому буде необхідно увімкнути ракетний двигун або задіяти гальмівну систему.

   Усі ключові елементи управління суперавтомобіля встановлені прямо на титановому кермі - через що він нагадує пульт від ігрової приставки Playstation. Простими натисканнями кнопок на кермі водій зможе керувати пневматичними гальмами, гальмівними парашутами, системою радіозв'язку, запуском реактивного і ракетного двигунів.

 
   
   Під час рекордного заїзду, дальність якого складе 19 кілометрів, Енді Грін буде напівлежати на спеціальному ложі з вуглецевого волокна, пристебнутим до нього п'ятьма пасами безпеки. Збагачене киснем повітря для дихання буде надходити пілотові через спеціальну маску, подібну до масок, використовуваних пілотами реактивних винищувачів. А у випадку виникнення загоряння всередині кабіни спрацює система екстреного пожежогасіння.

   Рекордний заїзд буде проводитися у Південній Африці, але спершу Bloodhound SSС пройде низку всіляких випробувань на батьківщині. Перший випробувальний заїзд запланований на 2015 рік. Він відбудеться на злітно-посадковій смузі аеродрому Aerohub у Ньюкуеї.

   Нинішній рекорд швидкості належить реактивному автомобілю Wing Commander, на якому все той самий Енді Грін у 1997 році зумів розігнатися до 1227 км/год.
Джерело: Корреспондент.net, 17 червня 2014, 12:47

Блез Паскаль

Блез Паскаль народився 19 червня 1623 року в місті Клермон-Ферран (Франція). З ранніх років утворенням Блеза займався його батько Етьєн. Вперше Блез здивував свого батька, коли, будучи ще зовсім хлопчиком, самостійно довів 32-ю теорему Евкліда про суму кутів в трикутнику, причому, абсолютно не знаючи навіть назви геометричних фігур.

У 19 років молодий Паскаль був одержимий ідеєю створення лічильної машини, щоб полегшити батькові стомлюючий процес підрахунків. Протягом 10 років Блез створив близько 50 модифікацій такий лічильної машини. Незважаючи на те, що вона так і не принесла йому доходів, принцип пов'язаних коліс, який впровадив Паскаль, став класикою для всіх арифмометрів на 300 років.

У 1647 році Паскаль винайшов гідравлічний прес. У цьому ж році він затвердив основний закон гідростатики, яким підтвердив здогади про існування атмосферного тиску, раніше висловлені Торрічеллі.

Пристрасть до азартних ігор призвела до того, що Блез Паскаль почав закладати основи теорії ймовірностей, свою працю він збирався назвати «Математика випадку». Але 24 листопада 1654 року Паскаль, за його словами, пережив містичне осяяння згори, після якого перестав займатися наукою, присвятивши всього себе літературі. Він направляє своє перо на захист «вічних цінностей», здійснює паломництво по паризьким церквам (він обійшов їх всі).

Його здоров'я, слабке з самого дитинства, різко погіршується до 1662 року. Блез Паскаль помер 19 серпня 1662 року в хворобливих муках.

Після смерті Блеза друзі знайшли цілі пачки записок, перев'язаних мотузкою, які були ними розшифровані і видані книгою під назвою «Думки». В основному вони присвячені взаєминам Бога і людини, а також апологетиці християнства. «Думки» увійшли в класику французької літератури, а Паскаль став єдиним у новій історії великим літератором і великим математиком одночасно.

На честь видатного вченого були названі одиниця вимірювання тиску, мова програмування і кратер на Місяці. 

Джерело: Альманах визначних подій

Відео: Блез Паскаль та атмосферний тиск

111 років тому Генрі Форд заснував компанію "Форд Мотор "

   16 червня 1903 року засновано американську автомобільну компанію "Форд Мотор Компані", виробника автомобілів марки "Форд".
   Основоположником компанії був видатний автомобілебудівник Генрі Форд.

Відео: 111 років тому Генрі Форд заснував компанію "Форд Мотор "

Відео:  Ford відмічає 111 років 24-годинним відео зі всього світу

Канікули! Канікули!

                          Любі діти!

 Сьогодні у вас останній день навчальної практики!

 Вітаю вас із завершенням навчального 2013-2014 року!

Вітаю вас із

К А Н І К У Л А М И!!!

«Канікули! Канікули!» —
співає все навколо.
Канікули, канікули,
канікули у школі!

А що таке — канікули?
Це літні дні барвисті,
це час, коли нам ніколи
хоча б на мить присісти,
бо треба мчати босими
наввипередки з вітром,
з густих лісів приносити
горіхів повні відра.

Це час у річці хлюпатись,
підсмажувати спини
і зранку в лузі слухати
тонку струну бджолину...

Сьогодні - Міжнародний день друзів

Друзів вірних пам'ятай.

І про них завжди, ти, дбай. 

    Щороку 9 червня відзначається неофіційний Міжнародний день друзів.

    Сама традиція відзначати День друзів зародилася в США в 1935 році - тоді Конгрес Сполучених Штатів оголосив першу неділю серпня Національним Днем Дружби і з того часу він відзначається щорічно, проте неофіційний міжнародний День друзів святкують і сьогодні, 9 червня.
     З роками свято набуло величезної популярності, і сьогодні його святкують у багатьох країнах.
    У цей день необхідно проводити час зі своїми друзями, висловлювати їм свою любов і повагу. У День друзів можна обмінюватися подарунками, квітами, листівками, особлива традиція цього дня - дарувати один одному пов'язки на руку.
    Групи дружби дуже популярні в Індії та Непалі.
    Крім того, з появою соціальних мереж День дружби став масштабним святом, яке відзначають у режимі онлайн.
    У 1997 році Організація Об'єднаних Націй затвердила Вінні Фу на посаду посла Дружби в світі.
     У 1986 році в США був заснований Міжнародний день обіймів, його світ відзначає 21 січня: у цей день прийнято без всякої інтимного або корисливого підґрунтя обіймати один одного.

  Зі святом !

Відео: Мультфільм "Друзі мої, де ви?"

Всесвітній день охорони навколишнього середовища

   Всесвітній день охорони навколишнього середовища був заснований Генеральною асамблеєю ООН в 1972 році й з тих пір відзначається всім світовим співтовариством щорічно.
   Приводом до проведення цієї всесвітньої акції послужило звернення, що надійшло 11 травня 1971 року генеральному секретареві ООН. Звернення підписали 2200 діячів науки й культури з 23 країн світу. Вони попереджали людство про безпрецедентну небезпеку, що загрожує йому у зв'язку із забрудненням навколишнього середовища.
  «Або ми покінчимо із забрудненням, або воно покінчить із нами» — так було поставлене питання в цьому зверненні.
    В 1972 році Стокгольмі відбулася Всесвітня конференція по захисту навколишнього середовища, на якій були присутні повноважні представники 113 держав. Учасники конференції ухвалили рішення щодо щорічного проведення Всесвітнього дня охорони навколишнього середовища 5 червня. 
    Всесвітній день охорони навколишнього середовища є одним з основних способів привернути увагу світової громадськості до проблем навколишнього середовища, а також стимулювати політичний інтерес і відповідні дії.
    Святкування цього Дня розраховане на те, щоб привнести людський фактор у питання охорони навколишнього середовища; дати народам світу можливість активно сприяти стійкому й справедливому розвитку; сприяти розумінню того, що основною рушійною силою зміни підходів до природоохоронних питань є громади; а також роз'яснити корисність партнерських відносин, щоб у всіх країн і народів було більше безпечне й благополучне майбутнє.